Recensione della sella Fizik Vento Antares R3

Di Brandon Bilyeu

Prezzo:$ 150

Come ottenuto:campione di revisione da Fizik

Disponibile:vendita al dettaglio, on-line

Sito web:Fizik Vento Antares R3

Sponsor della RBR:NO

Testato:75+ ore

Le selle sono un punto di contatto molto personale con la bicicletta. Il corpo di ognuno, e quindi le esigenze della sella, sono diversi. Ciò che è comodo per me potrebbe essere lo strumento di tortura più perfetto al mondo per te. Detto questo, farò del mio meglio per descrivere quali selle generalmente funzionano per me in modo che tu possa prendere una decisione informata.

Questa sella rientra nella serie Vento di Fizik, il che significa che è progettata per le corse su strada. Fizik ha molte altre serie come Tempo per la guida su strada e Terra per la ghiaia. Il Vento Antares è disponibile anche in uno dei quattro livelli, dal guscio in nylon R5 da 210 grammi al full carbon 00 da 118 grammi (con R3 e R1 in mezzo).

L'R3 da 195 grammi che ho testato presenta un guscio in nylon rinforzato con carbonio e binari in lega cava Kium. Sono disponibili due larghezze, 140 mm e 150 mm, e le mie ossa ischiatiche strette sono abbastanza contente del 140 mm. In generale, è negativo avere una larghezza della sella troppo stretta per le ossa del sedere, mentre una sella troppo larga è meno problematica.

Le mie condizioni di prova per la R3 andavano da sforzi ripetuti di 30 minuti durante una staffetta di 24 ore a corse di oltre 6 ore con molta arrampicata. Progettata per le corse, la R3 ha una punta relativamente ampia per offrire comfort durante la guida aggressiva sulla parte anteriore della sella. L'imbottitura più morbida del naso e il taglio generoso tengono lontano l'intorpidimento quando si guida "sul rivetto" nelle gocce. Anche la parte posteriore della sella è comoda durante la guida in discesa poiché la forma consente il supporto dell'osso seduto, lo scarico della pressione del perineo e lo spazio per la coscia.

Nei viaggi più lunghi adotto una posizione più eretta con le mani alternate tra il cappuccio e la parte superiore. L'R3 gestisce questa postura rilassata così come una posizione di gara. Ore trascorse in sella incollate su un punto possono causare problemi di comfort dovuti a pressione e taglio. Stare in piedi di tanto in tanto è un modo per dare una pausa al tuo sedere, ma il design dell'R3 offre un'altra opzione. Scivolando in avanti sul muso dell'R3 si modificano i punti di contatto per un po' di sollievo con solo una moderata perdita di comfort. Alcune selle, come la SQlab 612 Ergowave, sono progettate con un "punto debole" per il comfort e sono meno comode se ci si sposta al di fuori di questa zona. Apprezzo la capacità dell'R3 di offrire comfort in più posizioni, soprattutto per le lunghe giornate in sella.

Cambiare la posizione avanti/indietro sulla R3 è facilitato da un profilo anteriore-posteriore quasi piatto e da una copertura liscia. Con alcuni pantaloncini ho trovato la copertura liscia quasi scivolosa e se lasciavo che la mia forma diventasse sciatta si verificavano dei movimenti indesiderati. Se ti piace una copertina aderente questa non fa per te.

Dopo oltre 75 ore di test, la R3 sembra ancora come nuova. La copertina è priva di imperfezioni e non ci sono rientranze nel punto in cui mi siedo che indichino un'imbottitura schiacciata. La qualità costruttiva è di prim'ordine e mi aspetto che questa sella duri molti anni.

Ho passato un decennio cercando di trovare una sella comoda. Lungo il percorso ho imparato molto su cosa funziona per me e cosa no. Non mi piace l'imbottitura spessa e un canale/ritaglio centrale in rilievo è un requisito assoluto. Ho trovato più comfort sulle selle larghe anche se la distanza tra le ossa del mio sedere è piuttosto stretta. Ho imparato che preferisco le selle con la parte superiore piatta da un lato all'altro per evitare la pressione sul perineo. Questo spiega la mia preferenza per le selle larghe poiché posso sedermi sulla parte centrale più piatta per evitare i bordi inclinati.

Da quasi due anni mi trovo molto bene con l'SQlab 612 Ergowave. Trovo l'Antares R3 molto simile al 612, solo senza la parte posteriore rialzata, il che significa che l'Antares supporta una gamma più ampia di posizioni avanti/indietro se ti piace muoverti in sella. L'R3 ha una maggiore curvatura da lato a lato rispetto al 612 ma è abbastanza piatto da non sentire la pressione sul perineo sulla versione stretta da 140 mm.