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Di Leslie Langnau | 1 novembre 2018

I dadi SH autoaggancianti PEM e i perni HFLH di PennEngineering si installano con successo in lamiere di acciaio sottili ad alta resistenza per fornire filettature permanenti per l'hardware di accoppiamento nelle applicazioni di fissaggio di componenti automobilistici. Questi dadi e prigionieri per pannelli rigidi realizzati in acciaio legato temprato presentano in definitiva una resistenza della filettatura più elevata rispetto ai dispositivi di fissaggio convenzionali. Gli elementi di fissaggio eliminano inoltre i problemi legati all'ambiente tipicamente associati ai dispositivi di fissaggio alternativi per fogli sottili.

Grazie al design leggero e alla ridotta necessità di hardware sciolto come le rondelle, questi elementi di fissaggio possono contribuire alla riduzione del peso complessivo dei gruppi di veicoli. È possibile ottenere costi di installazione inferiori grazie all'eliminazione delle operazioni di goffratura e alla capacità di installazione automatica utilizzando una pressa standard o una tecnologia interna. I piccoli diametri esterni degli elementi di fissaggio consentono il montaggio ravvicinato senza rischiare la deformazione della lamiera e, dopo l'installazione, il lato opposto della lamiera ospite rimarrà a filo e intatto per un aspetto pulito.

I dadi PEM SH sono progettati per essere installati su lamiere di acciaio ad alta resistenza con una resistenza alla trazione massima di 975 MPa e una durezza pari o inferiore a HRC 30 sulla scala "C" Rockwell. I pannelli host possono essere sottili fino a 1,4 mm/0,056”. Le dimensioni della filettatura standard sono M6, M8 e M10 per dadi metrici e ¼-20, 5/16-18 e 3/8-16 per le versioni unificate.

I perni PEM HFLH si installeranno con successo su lamiere di acciaio ad alta resistenza con una resistenza alla trazione massima di 700 MPa e con una durezza HRB 91 o inferiore sulla scala Brinell. I pannelli host possono essere sottili fino a 1 mm/0,040”. Le dimensioni della filettatura standard sono M5, M6 e M8 per prigionieri metrici e #10-32, ¼-20 e 5/16-18 per le versioni unificate.

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