Maserati MCXtrema: limitata

La due posti basata su MC20 da 730 CV era precedentemente nota come Project24

L'arma da pista Project24 di Maserati ha un nuovo nome ed è molto peggio. L'azienda modenese ha rivelato oggi che la supercar basata sulla MC20 si chiamerà MCXtrema, che ricorda il nome del DJ di un nightclub che torna a casa dal club per trasmettere su internet le sue imprese di League of Legends. Certamente non suona molto Maserati.

E forse è proprio questo il punto, perché anche sulla scia dell'acclamata MC20 la maggior parte delle persone non è veramente sicura di cosa sia o faccia Maserati. È un marchio con una ricca storia di sport motoristici, e forse l'MCXtrema aiuterà a convincere i ricchi appassionati di auto che può ancora fare cose hardcore, e non solo SUV di lusso. Maserati afferma che l'auto sarà prodotta interamente in Italia e segnerà l'inizio di una nuova era del marchio, rendendo anche omaggio alle imprese delle corse Maserati Corse.

Dovremo aspettare fino al 18 agosto per scoprire esattamente come si presenta la MCXtrema nella versione in carbonio, perché quella è la data in cui l'auto farà il suo debutto globale al The Quail, durante la Monterey Car Week 2023. Ma l'azienda ha anticipato vari schizzi e rendering nell'ultimo anno circa sappiamo che è una macchina molto più radicale dell'MC20 che dona la sua vasca in composito.

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La libertà di cui hanno goduto i progettisti Maserati è il risultato della decisione di Maserati di rendere la MCXtrema una macchina da pista, il che significa che non ha dovuto soddisfare tutte le fastidiose normative che sembrano garantire che le concept car abbiano perso il loro vantaggio (in tutti i sensi). ) quando sono arrivati ​​allo showroom. Inoltre non ha dovuto conformarsi ai regolamenti delle corse, quindi i proprietari dovranno limitare i loro exploit alle sessioni di test private.

Sebbene Maserati non abbia rilasciato alcun rendering degli interni, afferma che l'abitacolo è opportunamente a tema motorsport e presenta un roll-bar, volante in carbonio con display integrato, cintura di sicurezza a sei punti e sedile avvolgente ad arco. Un sedile del passeggero e schermi di telemetria aggiuntivi costano di più.

Il motore V6 biturbo da 3,0 litri della MC20 è stato messo a punto per produrre 730 CV (544 kW / 740 CV) e trasmette tale potenza alle ruote posteriori attraverso un cambio sequenziale a sei velocità e un differenziale meccanico a slittamento limitato. Un peso a secco inferiore a 1.250 kg (2.756 libbre) significa che tutti i cavalli possono essere messi a frutto e il telaio è stato messo a punto appositamente per la pista con una nuova configurazione delle sospensioni regolabili e freni Brembo CCMR più potenti.

Maserati mantiene le labbra serrate sui prezzi per l'MCXtrema, ma è comunque accademico. Ognuna delle 62 auto che la casa automobilistica ha promesso di costruire è stata pre-venduta. Ma quante di loro si abitueranno e quante sono destinate a vivere i loro giorni da reginette e investimenti?